例年より開催が1週前倒しされた皐月賞トライアルのスプリングS。本番までの間隔は中4週となった。 関東でおこなわれる皐月賞トライアルは、弥生賞ディープインパクト記念とスプリングSの2レース。そのうち、前者は前走GⅠ組を中心とする重賞・オープン出走馬が好走しているのに対し、スプリングSは前走1勝クラス1着馬の活躍が目立って...

近年の出走動向の変化を踏まえ、GⅠの前哨戦が1、2週間前倒しでおこなわれる中、例年どおりの日程で開催された弥生賞ディープインパクト記念。3着までに皐月賞の優先出走権が付与される点は変わらないものの、混戦の牝馬クラシック路線とは対照的に、牡馬はホープフルSを勝ったクロワデュノールにライバルたちがどれだけ迫れるかが焦点とな...

スタンドのリフレッシュ工事により、およそ10ヶ月ぶりにリニューアルオープンした阪神競馬場。その記念すべき最初の重賞として桜花賞トライアルのチューリップ賞がおこなわれた。 これまで、チューリップ賞といえば開催2週目の土曜日におこなわれるのが通例だった。ところが、年末の2歳GⅠから前哨戦に出走せず春のクラシックへ向かう、い...

関東でおこなわれるフェブラリーSの前哨戦、根岸S。秋から年始に施行時期が移った2001年以降、当レースとフェブラリーSを続戦した馬はのべ129頭で、本番における勝率は5.4％、複勝率も13.2％。前走チャンピオンズC組（ジャパンCダートの時代も含む）の勝率25.0％、複勝率50.0％と比較すると明らかに分が悪く、お世辞...

2ヶ月間にわたっておこなわれた中山開催を締めくくるアメリカジョッキークラブCは、26年ぶりに前年のダービー馬が参戦。例年以上に注目を集めるレースとなった。 その26年前は、ダービー馬スペシャルウィークが2着に3馬身差をつける完勝。以後、天皇賞春・秋連覇やジャパンC制覇など、この年3つのビッグタイトルを獲得し、さらなる飛...

過去2年で3頭のクラシックホースを送り出し、俄然、注目を集めるレースとなった京成杯。近年はクラシックのトライアルに出走しない、いわゆる「直行ローテ」が一般的になっているが、これら3頭も京成杯から皐月賞へ直行した。 そのうち、ソールオリエンスはこの2レースを連勝。史上初の快挙を成し遂げ、2024年の覇者ダノンデサイルも、...

史上二頭目の三冠馬シンザンの名を冠したシンザン記念は、2010年以降、3頭の三冠馬を輩出。出世レースとしての地位を確立した。 とりわけ、今も語り草となっているのが2011年のレース。勝ったレッドデイヴィスを筆頭に、7着馬までが後に重賞を勝利し、その中には、当年の三冠馬オルフェーヴル（同レースで2着）や、桜花賞馬マルセリ...

三冠レースの中で「最も強い馬が勝つ」といわれる菊花賞。「最も速い馬が勝つ」といわれる皐月賞や「最も運のある馬が勝つ」といわれるダービーと比べて距離が長く、スタミナはもちろん、最後の平坦な直線では瞬発力も必要とされ、総合的に高い能力を求められるレースである。 ただ、2024年はダービーの5着内馬が菊花賞の前哨戦に一頭も出...

特別登録の段階からフルゲート割れとなった2024年の秋華賞。その後2頭が回避し、最終的に15頭がゲートインの時を迎えた。 グレード制が導入された1984年以降、15頭で争われた3歳限定GⅠは、わずか4レース。いずれも皐月賞か菊花賞で、3歳牝馬の限定GⅠとしては最も少ない頭数となった。それでも、春のクラシックを制した2頭...

毎年のように豪華メンバーが集結し、スーパーGⅡとも称される毎日王冠。ダイワメジャーが勝利した2006年にはレース史上最多6頭のGI馬が集結し、天皇賞（秋）に勝るとも劣らないメンバーが顔を揃えたこともあった。ただ、近年はGⅠに直行する馬も少なくなく、2024年の毎日王冠は、グレード制導入以降、初めてGⅠ馬が一頭も出走しな...